先日、宇連山を周回したとき、ご一緒したリッターライダー（排気量1000cc以上の大型オートバイクのライダー）の岳魚さんから信じられないバイク事故の話を聞きました。私は知らなかったのですが、ご存じな方もみえると思います。それはこんな内容です。

「2007年8月13日午前6時半ごろ､浜松市西区篠原町の国道１号浜名バイパスで同市南区の会社員の男性(54)がオートバイで中央分離帯に接触し､右足をひざ下約10cmで切断した。男性は接触に気づいたがそのまま数分間走り､約2km先のインターチェンジで初めて自分の足がないことに気づいたという。

　静岡県警浜松中央署は痛みが強すぎて分からなかったとみている。同署の調べでは､男性は仲間約10人とツーリング中､緩い左カーブを曲がりきれなかったらしい。切断された足は仲間が現場に拾いに戻り､男性と一緒に救急車で同市の病院に搬送されたが､つぶされるように切断されていたという」
　


　と新聞・テレビで報道されました。普通のバイク事故なら新聞記事になったかどうかですが、足を切断したまま2kmも気づかず走ったと言うところが衝撃的です。痛みは？出血は？事故は謎だらけです。後日、岳魚さんがネットで調べられメールを頂きましたが、私も親しい知人のリッターライダーにこのことを尋ねました。

　当時バイクの仲間内で話題になった事故だそうです。8月は暑くあまりツーリング向きではありません。事故の日は、暑さの厳しくない早朝ですが、お盆なので交通量は通常より多かったと思われます。バイクの機能ですが、右ペダルの役割は後ろブレーキ。つまり右足がなければ使えません。

　前ブレーキは右ハンドルを握ると効きますが、ぶつけた時壊れました。アクセルは、右ハンドルを回して使用しますが、めったに壊れません。ということは前後ブレーキ不能、アクセルOKなので走りは可能。事故るとバイクはコケますが、バイパスでは後続車が怖い。

※浜名バイパス：大倉戸IC～篠原IC間12.7km、片側2車線信号無、制限速度80ｋｍ/ｈ、2005年3月～無料開放

　痛みをこらえ安全なインターチェンジまで走ったのでしょうか？そこまで約2km、惰性では走れません。時速80kmでも1分半かかります。ブレーキが壊れ、止めたくても止められない状況でエンジンブレーキをかけ、やっとスピードが落ち止まったのでしょうか？そこでコケたようです。

　また中央分離帯は平らな面に仕上げてあるのですが、そこにたまたま何cmかの段差があり、数ｍの摺った跡がありました。その事故現場はどこでしょう。上地図を見ると左の新居弁天IC東に緩い左カーブがあり、その2ｋm先が右の馬群インターです。ここが現場？

　それにしても54歳のベテランが、なぜ中央分離帯にぶつかったのでしょう。ライダーの知人が言うには10名でツーリングする場合、道路走行は隊列を組むそうです。ちどり走行という方法で下のように一車線の中にバイクがジグザグに並びます。